第七十九章縱橫級
宴會之後，鄭寅濤便開始帶着李貞參觀船廠。
因為知道李貞來的目的，因此直接略過了各個部門，直接帶他來到了船塢。
此時那個三千噸級的船塢上，正停着一艘在這個時代堪稱洪荒巨獸的巨艦，巨艦的主體已經完成，正在進行最後的舾裝，看樣子三五天之内就能下水進行海試了。
順着李貞的目光，鄭寅濤立刻介紹道：“殿下，這就是縱橫級貨船，名字叫橫行号，按照設計标準，縱橫級貨船屬于三桅帆船，吃水三丈，标準排水量兩千千噸，滿載排水量兩千三百噸，至少需要兩百人才能開動，速度十八節，載重量在八百噸，極限載重量是一千噸。
此外這艘船上會專門配備兩門火炮以及五架床弩，除此之外不準備裝備其餘武器，畢竟這隻是一艘貨船而已。
”
“我理解的，這船目前造了多少艘了？
一艘平均要多長時間？
”貨船的作用隻是載貨，防衛什麼的自然有專門的戰艦護航，多放兩門炮也隻是為了防止落單的時候，算是有點自保的實力，不會被土著或者海盜們幹掉。
鄭寅濤連忙回答道：“加上橫行号一共造了三艘了，分别是縱橫級首艦縱橫号，已經徹底完工，就在船廠港口裡，和殿下您的船隊相距不遠。
二艦捭阖号，也已經完工，正在進行海試，發現了一些問題，不過最多一個月就能搞定。
三号艦就是這一艘橫行号了，馬上要完工進行海試了。
此外縱橫級的四号艦馳騁号也已經開始做準備工作了，等過幾天橫行号下水，馳騁号就要鋪設龍骨了。
”
“很不錯，時間呢？
平均一艘船需要多久時間？
”
“謝殿下誇獎。
”道了一聲謝，鄭寅濤繼續介紹：“兩千噸級的貨船我們目前隻造了三艘，一切都處于摸索階段，所以耗費時間比較長。
第一艘的縱橫号足足用了半年才徹底完工，而且毛病多多，又用了半年調整才算合格，光是這一艘我們足足用了一年時間。
不過縱橫号的耗時并不是沒有好處的，因為有了第一艘的經驗，捭阖号的建造速度提升了不少，隻用了四個月就完工了，加上海試，也就用了半年多一點。
而第三艘的橫行号的速度更快，從鋪設龍骨到現在隻用了三個月，再有幾天就下水了，問題應該不會有之前兩艘那麼多，最多半年就行了。
相信有了前面三個哥哥的經驗，作為老四的馳騁号應該會更快，我們争取在兩個月内完成舾裝，四個月内徹底完工。
”
“還是有點慢了，而且隻有一個船塢也有點少了。
”李貞有些不滿意，想要靠着自己一個人将大唐的目光轉向海外市場，那就必須弄出一個天大的誘餌才行。
也就是說李貞必須在海外獲得足夠吸引人的财富才可以，而想要獲得更多的利益，就必須拿出西方人無法拒絕的寶物。
這個倒是很簡單，大唐物華天寶，有的是珠寶極珍，茶葉貿易曾經制霸整個中亞，瓷器和絲綢更是讓西方人瘋狂。
可光有寶貝還不行，你得有将寶貝運過去的能力。
想要進行遠洋貿易，十艘的貨船隻能是小打小鬧，想要賺大錢，就必須得組建起來幾十艘的貨船才有賺頭，目前來看想要集齊數十艘貨船，自己還有得等啊。
而且還有一點，如果貨物大量傾銷至西方，勢必會引發價格下降，所以他必須得趁着别人沒有反應過來的時候，将能吃到的肉都給啃的一幹二淨，至于後來者就隻能吃自己剩下的湯水了。
聽到李貞覺得速度太慢，鄭寅濤覺得委屈極了，道：“殿下贖罪，可這已經是我們的極限了。
想要繼續擴大産能，就必須擴建船廠，隻有擴大船廠規模，我們才能招收更多的船工，建造更多的船塢，但這是要花好多錢的，船塢可是很貴的。
”
“你能找到足夠數量的熟練工人嗎？
”李貞頓時抓住了鄭寅濤話中的重點，他不為工人來源發愁，反而是為浪費錢财趕到糾結，這有點奇怪。
“有，工人多的是。
”說起這個，鄭寅濤立刻眉飛色舞起來：“殿下有所不知，這嶺南不但煙瘴衆多，而且河流縱橫，這地方又沒人給他們修橋，想要過河隻能坐船。
而且嶺南大部分州又都靠海，近海運輸也十分發達，在這裡，造船業可是十分興旺啊，隻是形不成規模，大部分都是小作坊形式。
随便扒拉兩個作坊，就能找到十來個手藝成熟的師傅來，再在廠裡稍加培訓幾天，那就是合格的師傅，完全都可以參與造船工作了。
”
李貞頓時喜形于色，沒想到嶺南還有這等好處，連忙道：“那就太好了，隻要有人就好。
船塢你盡管修建，缺多少錢，你報一個數字上來，我回頭讓蔣老批給你。
”
“......殿下，您真壕，不，是神豪。
”鄭寅濤憋了半天，才憋出一句評語，太豪氣沖天了，早知道這位越王是不差錢的主，但卻從來沒有想過竟然這般有錢，自己還真是小看了他财神的稱号了啊。
李貞被他那灼熱的目光看的不自在，連忙喝道：“廢話少說，這一次你不光要興建兩千噸級船塢數量，還要建設五千噸船塢，如果可以的話，你也試着建設八千噸的......”
李貞還沒說完，鄭寅濤就哭了：“殿下，您就饒了我吧？
您以為船塢是搭木頭架子嗎？
想要多大的重量，就加幾根木頭上去就行了嗎？
兩千噸的船才剛造出來，五千噸的都還沒影呢，你現在建造八千噸的船塢有什麼用？
就算船塢弄出來了，你去哪裡弄圖紙去？
這世上有八千噸的貨船嗎？
”
“暫時先試着搭建出來，以後總會用的着的。
”李貞隻能這樣安慰道：“而且就算用不着，也算是技術積累不是？
也能為以後的船舶設計提供不少的經驗。
”
注：奔三對船舶的數據不是很清楚，但奔三是用心計算了的，蓋倫船的排水量和載重量（因為一般排水量是載重量加船本身的自重）大概是三比一，我這個稍微調高了一點，達到了二點五比一的程度，這個應該不算太過分吧？