中華帝國在進攻周邊國家的同時，國内的發展也沒有停下，前一段時間，在北方俘了數十萬清兵、朝鮮軍和俄軍，正好把他們用在建設上，這些俘虜是最好的勞動力，在這幾個月的建設中起了重大的作用，他們不要工資，任勞任怨，艱苦的地方有他們的身影，危險的地方有他們的足迹，稱之為最可愛的人也不為過。
數十萬俘虜加上數十萬青壯，展開了中華帝國的大建設，其中最重要的就是修路，要緻富，先修路絕不是假話，有了水泥，又沒有後世的截重汽車，道路修起來很快，到目前為止，南方各縣都有一條水泥主道，一些重要集鎮也通了水泥路。
北方正在修煉，而且速度更快，因為北方幾乎是平原，不像南方還要爬山涉水，基本上隻需要設計好路線，稍微平整一下直接鋪上水泥就行。
當然，為了滿足全國的水泥的需要，張無易除了大力建設國營水泥廠外，還鼓勵私人開廠，像關于一些民生和基礎建設的工廠，中華帝國都會給予扶持，低息貸款，減免稅費、給予優惠政策等，如果有特殊貢獻，還能入朝為官，或者給予爵位。
張無易根據各朝各代的情況，制定了爵位制，爵位共分六級，第一級是勳爵，第二級是男爵，第三級是子爵，第四級是伯爵，第五級是候爵，第六級是公爵。
實際上，其他國家或者後世，一般隻有五級，就是男爵、子爵、伯爵、候爵和公爵，張無易增設勳爵，主要是獎勵普通的有功人員，勳爵隻是一個榮耀，實惠并不多，不像男爵以上的爵位會有國家補貼，還有封地。
但勳爵也有一定的好處，張無易正在籌備各地咨詢會，而勳爵會自動成為地方咨詢的會員。
咨詢會，相當于後世的削弱版人民代表大會，有點像政協，咨詢會會員一般由當地政府官員、名人、有功人員、先進人員等擔任，他們有監督當地政府執行情況的權力，有向上級反映當地政府官員的權力，有向當地政府提出建議的權力。
總之，他們就等于是民間的監督機構，雖然沒有權利執政，但卻有監督反應權力。
所以，咨詢局的權力也不小，沒有人不想成為會員的。
而勳爵直接就成為會員，當然，其他好處也有，比如提幹、分配東西等，勳爵就要比一般人擁有優勢。
因為勳爵有一定好處，但好處并不多，所以，勳爵的條件也不高，隻要有一定的貢獻，都有可能被評為勳爵。
勳爵以上的男爵，條件就柯刻得多，必須要擁有重大貢獻才行，比如打了大勝利，開疆擴土，極有意義的新發明，治理一方有極大政績等。
所以，要想獲得男爵以上的爵位，就不是那麼容易了。
不過，因為是新建國家，封爵的也不少。
張無易也不會濫發爵位，現在最高的也就是候爵，比如說行政院首輔張含倉、軍委會副主度申良、魏懷遠、周林啟等。
其次各省省長、軍區司令則為伯爵或子爵。
其他有功人員則是子爵、男爵、勳爵等。
男爵、伯爵、候爵、公爵不僅有津貼可拿，還有封地，而且還是真正的封地，勳爵按爵位大小可以得到封地一塊地，最少也有千畝以上，最高的公爵可以得到數百方公裡的地土。
可以得到封地裡财政收入的一部分，自動成為封地的顧問，有權過問那裡的行政、法律執行情況，軍事則不能過問。
不過，他們的封地當然不會在中原，而是被張無易分封到遙遠的地方，比如中亞、西亞、北美洲，非洲、毆州、澳洲等地，總之，整個地球都被張無易視為中華帝國的土地，先分封出去，然後一一打下來，那些得到封地的勳爵，為了自己的封地也會去拼命的。
而那些不是勳爵的人，為了得到封地，也會拼命戰鬥，因為張無易說了，以後，那些遙遠地方會由帝國組織開拓團去征服，打下的地盤會按出力多少分封給開拓團成員，而得到封地的人就能得到相應的爵位，這一政策一出，中華帝國的青壯年都雞動了，他們整天叫嚣着要去征服世界，要消滅那些土地上的土著，要讓中華帝國的旗幟插遍全球。
這一段時間，張無易又有幾個好消息，一是，在幾天前，皇後陳憐月為了生了一個公主，張無易大喜，取名張凝馨，封為無憂公主。
雖然陳憐月第一胎沒有生出男孩有點遺憾，但他另外幾位妃子中，貴妃陳勝男、淑妃高莫靜、賢妃楊心怡、元妃魏若水四女都懷孕了，這一下，張無易放下心來，帝位總算有傳人了。
光華三年一月，剛剛過完春節，張無易下令開始修建數條鐵路，一條是從鎮海一直延伸到上海，當然，現在不叫上海，隻是松江府，張無易根本據後世上海的地盤，幹脆成立上海直轄市，張無易作為後世的人，一切都會以後世的思維看待問題，也會按照後世的标準處理一些事，其中就包括他按後世标準劃分區域，他撤銷各府，成立各市，市下面是縣，縣下面是鄉鎮，鎮下面是隊等。
其中還準備成立幾個直轄市，包括北京、天津、上海，以後，他還會視情況設立幾個直轄市。
上海的範圍包括現在的松江縣和太倉州，也就是後世上海市的大體範圍。
張無易設立上海市的原因很簡單，後世上海既然是一個國際大都市，就是因為這裡的地勢很合适，這裡的長江的出海口，沿着長江可以橫穿數省，而長江沿岸有無數的重要城市，這些城市要海貿，就必須經過上海。
總之，上海非常合适作為中華帝國對外窗口。
上海既然是張無易以後準備建設的重要城市，鐵路自然要修到這裡，而長江上浮，還有安慶、武漢、重慶等重要城市，如果能修條鐵路貫通這裡，好處自然不言而喻。
當然，以現在的條件，修建鐵路很困難，猶其是西部地區，山高路陡，人煙稀少，以現在的技術，是不可能打隧道的，而且一些山勢太高的地方也不能通過，隻能盡量走平坦的地方修路，所以，現在的鐵路并不像後世那般大部分是直的，彎道很多，幸好，現在的火車速度也很慢，最快也就是三四十公裡，鐵路彎多倒不是很礙事。
就算如此，張無易也隻能讓鐵路先修長武漢，因為武漢以西山高林密，地勢惡劣，以中華帝國現在的技術，根本不可能把鐵路修過去。